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安能物流与G7强强联合,数字货舱助力物流全链路数字化运营
2021-02-04 16:32:24

  从安能物流杭州萧山分拨中心开出的17米5卡车,满载了整车货物驶向广州,通过精细化的运营,再加上科技力量加持,整点出发、准时到达,高效运载,货物在途情况一目了然,这就是安能物流全链路数字化运营的一个缩影。

  作为国内零担物流行业的龙头企业,安能在线下建立分拨中心,铺设直营干线网络,用信息化系统链接末端物流市场中的大量夫妻老婆店,通过首创“中心直营+网点加盟”的商业模式,构建了一张覆盖全国的低成本物流网络,用十年时间成为了国内零担物流领域的领跑者,2020年日均货量峰值就超过了50000吨。

  信息化建设是安能征战市场的重要武器,每年在信息化建设的软件和硬件上投入上亿元,目前已有50多个系统工具应用在公司运营的各个环节。在整个物流运营的全过程,从货物交付到分拣、装卸,再到中转、派送、签收的各个流程节点,都能够做到全链路数字化运营,通过数字化方式提升效率,赋能管理和服务。

  基于安能十年来的运营数据积累和持续对行业领先货量规模的管理经验,运用大数据、云计算等前沿技术,构建安能智慧大脑,实现了从经营效率到运营效率、品质效率,从生态效率到管理效率,五大模块环环相扣,多维度驱动数字化管理能力升级,极大提升了组织整体决策效率。同时,安能也在无人驾驶运输、AI量方、无人叉车等方面进行多维探索,以此提升整体运营效率,而此次与G7数字货舱的合作,也是安能全链路数字化运营的重要一环。

  干线运输作为物流的关键环节,是全链路数字化运营中的重要节点,2020年,安能启动直营车队建设,投入了大量资金用于车辆采购,预计2024年,安能自有车辆将达到5000台,进一步提升全国各城市点点直达、互联互通能力。通过与G7的合作,让安能在车辆的调度与运载方面更加智能化,货物的装卸与在途数据更加直接、透明,极大的提升了车辆的运行效率。

  截止目前,安能已有近千台车厢应用G7数字货舱产品,通过G7的智能挂车满足共建车队的需求,实现车挂实时监控,挂车位置、行驶里程和轨迹的有效管控,让资源管理工作更智能、更高效。同时,运用G7基于物联网、AI和大数据技术构建的智慧物联网平台,围绕安能干线物流运输特性,构建了智慧服务体系,实现全程数字化、智能化。

  具体到数字货舱,G7是以IoT、AI和大数据能力将普通货舱智能化,提高货运的效率和安全性,使车队有能力以更低的成本对外提供更高效率、更高品质的运输服务。今天G7在数字货舱上已经开发出15种IoT功能,包括头挂匹配、AI量方、载重、防侧翻预警、震动监控、厢内监控、高精度定位、远程控制冷机等等。G7通过与中集车辆在内的多家OEM合作,向这些OEM定制挂车并以经营性租赁的方式提供给车队,让车队以更灵活的方式实现轻资产运营,降本增效的同时,全面提高抗风险能力。

  G7作为国内领先的物联网科技公司,致力于通过物联网技术、AI算法和大数据平台,帮助物流企业降本增效。自2010年成立以来,G7从面向车队的车队管理SaaS平台逐步发展为面向货主、物流公司、车队和司机提供商业服务的综合型平台公司。目前,G7连接了高速公路、能源网络、后市场服务、银行、保险公司、资产管理机构、装备制造商、监管机构等各种物流生产要素提供方,向超过500家中国最大的货主与物流公司、超过7万家成长型车队以及近100万司机提供服务。截至目前,G7连接的车辆数超过180万,已成为全球最大的公路物流产业连接平台。G7数字货舱作为G7旗下核心业务之一,2020年交付了新增市场占有率第一的成绩,持有物联网挂车超过8000台,成为行业内规模最大的智能资产服务平台。

  通过与G7的强强联合,优势互补,助力安能在实现全链路数字化运营方面更加精准之能,安能“零担之王”的目标也将更快实现。

【编辑:陈海峰】

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